不知从何时起，蓬莱主干道的斑马线两侧，出现了一道道醒目的大黄字：“请礼让行人”。

　　烟台观海路等道路上的斑马线旁，也出现了一排排——“车让人”。

　　如果细心点儿，还会发现路口偶尔有志愿者举着“礼让斑马线·文明我点赞”的可爱旗子；收音机里，也时不时传出礼让斑马线的公益广告 。

　　不论这一切，是否与前些日子的“河南某地斑马线碾人致死事件”有关，至少能够看出，人们还不算太麻木，各地已陆续动作起来。

　　作为一名热衷公益事业的小青年，在这件事上，团团自然萌生出不少想法。至于对错，请君评判。

　　其实，早在十年前，杭州就已经开始了“礼让斑马线”的一系列行动，而且不得不承认，收效明显。

　　就算仅仅因为这么一件事儿，冠之以“文明之城”的名号，也不为过。当然，这与城市的综合发展水平有很大关系，经济基础决定上层建筑，公民的文化素质水平也必然受物质水平影响甚至由其决定。（说到这，团团收集了几个国家和地区的做法，如有兴趣，请自行滑动??斑马线锦囊。）

　　让我们接着上面的说。

　　既然杭州能下大力气做成这件事，名扬千里，那同在一个大祖国，国民素质也不会相差太多吧？为何我们却出现「标语常新，礼让鲜见」的现象呢？团团觉得，在“礼让斑马线”的这条路上，时间、个体观念的转变以及规则，一样都不能少。

　　培根说，时间是最大的革命家。这话一点也不假。任何一个良好习惯、观念的形成，都需要时间的滋养。我国杭州和其他发达国家地区，正是经过较长时间的刻意训练、培养和加固，才有了如今斑马线上的文明。

　　耐心点儿，熬时间，其实是养成文明最容易的捷径，却也是最难坚持的一段路。推动社会整体践行，理应是政府部门肩上的担子。靠群众自觉，几乎无果。因为司机通常不会时刻记得斑马线上的惨剧，毕竟行人才是受害者，哪怕这行人也可能是司机本人的父老乡亲。

　　再谈到观念，司机这边儿，路上的标语作用有限，就在这标语上面，好些车该多快还是多快。有的地方，前车礼让斑马线，后车不仅用喇叭催，还冲上前别车，更有甚者大打出手。礼让斑马线，非但没被认可，反而遭人嫌厌。

　　行人这边，情况更是堪忧。狭路相逢勇者胜，行人都懂这道理。所以，“人让车”，反倒更自然。有时候碰上个把礼让的车辆，行人还不大习惯，磨磨唧唧雷打不动。行人知道，自己是斑马线上的弱者，为趋利避害，只能忍气吞声。而司机们，大多也就占了欺软怕硬的理，反正有轮儿不怕迈腿的。

　　中国是礼仪之邦，我们的传统礼仪，原本是等级秩序的体现。在当今世界的任何角落，类似的等级划分几乎都是存在且分明的。但区别在于，这个“等级”，是针对资源还是公民本身，尊重生命的意识是否得到有效保护。这种保护，一靠法律，二靠制度，三靠个人。仅仅有了法律却没有监管和制度保障，是白搭；有了法律有了制度，民众却没有意识和决心，极易妥协，也白搭。

　　等级划分不可怕，可怕的是厚此薄彼。

　　不同等级在资源占有上可能不均，比如老王开豪车，大王骑电驴，小王俩腿蹦。

　　但这并不代表餐厅服务员见到老王就应该笑容更加可掬。因为他们在餐厅消费时，同样是顾客，正如在斑马线上，是应当被同等尊重的生命。

　　然而，当下的另一种观念是，等级低的礼让等级高的，天经地义。这种根深蒂固的等级观念，骨子里，是缺乏对人的尊重，对生命的尊重。开车的人不是不知道，不礼让极易出交通事故，危及行人生命。但他们心里似乎有种高于生命价值的原则，为了捍卫这个原则，加上心存侥幸和诸如“赶时间”之类的蹩脚理由，礼让自然显得没那么重要。

　　最后，谈到规则。

　　胡适先生说：

　　一个肮脏的国家

　　如果人人讲规则而不是谈道德

　　最终会变成一个有人味儿的正常国家

　　道德自然会逐渐回归；

　　一个干净的国家

　　如果人人都不讲规则却大谈道德

　　谈高尚

　　天天没事儿就谈道德规范

　　人人大公无私

　　最终这个国家会堕落成为一个

　　伪君子遍布的肮脏国家

　　若真如其所言，那么，规则即文明。如果真能抛开法治做到文明礼让斑马线，绝对是一个壮举。

　　而事实上，我们生活在规则明确的法治社会。截止目前，全国多地包括我市均已严加监控，对不礼让行为绝不姑息，依法曝光、处罚。

　　所以，在规则到位的当下

　　尊重生命的壮举

　　自然也不该缺席

　　关于落实这件事的责任

　　在路上

　　同时

　　也在你我肩上

　　也许团团的这篇文改变不了什么，但它至少有可能影响到正在看文的你。

　　星星之火可以燎原